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国六要来了,你心爱的越野车也降价了

关键词:越野车 FJ酷路泽 三菱帕杰罗 日产途乐 丰田汽车 丰田普拉多 丰田4Runner 三菱集团 道奇挑战者 运动型多用途车 硬件 一汽丰田 雷克萨斯汽车 日本 达喀尔拉力赛   发布时间:2019-12-08 08:00:01

受国六政策影响,目前各大平行进口车商都进入了最后的清货阶段。价格都相对之前有了明显的折扣,现阶段对于消费者来说,绝对是购车的最佳时机。

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而正巧,笔者的朋友正打算借着国六的“东风”入手一台道奇挑战者,于是我们决定一同前往天津港探寻各车型售价如何。虽然在动身之前就知道折扣绝对美丽,但让我们想不的是大多数畅销车型售价已经低至冰点,实属让人动心。那么接下来我们就一起来聊聊,目前哪些平行进口硬派越野最有性价比。

NO.1 丰田 FJ Cruiser 原售价:48万元 现售价:44.1万元

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在当今的日系越野车阵营中,最硬核的除了吉姆尼可能就是丰田FJ了。凭借着自己短小精干的身材与超高的稳定性,从上市至今FJ一直是众多重度越野玩家心中的理想座驾。并且FJ作为一台硬派越野也能完美平衡城市和越野的不同需求,更符合我国消费者的使用场景。

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在硬件方面,FJ全系搭载代号为1GR的4.0L V6发动机+5AT变速箱。其实对于这套动力总成对于国内玩家来说应该十分熟悉了,类似普拉多、陆巡等车型都曾使用过,吃得了粗粮上的了战场,除了持续高转速下容易拉瓦之外几乎毫无缺点。

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FJ前悬采用了双叉臂式独立悬架,提供了较为不错的刚性与舒适度;后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架,保证在任何时候后轮都能紧贴地面,同时悬挂行程相比独悬有着明显优势。

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同时作为一台硬核车型,FJ还配备了后桥差速锁与丰田看家的蠕行模式,并且根据版本不同还可选则156L双油箱。可以看出这台车完全就是为了长途穿越而准备的,无论是沙漠还是草原,FJ都能来去自如。

NO.2 丰田 4Runner TRD OFF-ROAD 原售价56.88万元 先售价:46万元

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对于国内玩家来说,对于4Runner这个名字可能都会感觉到有些陌生。因为这台车主打北美市场,从未在其他位置进行售卖,不过多亏了万能的平行进口,让我们得以买到这台丰田神车。

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不过这台车自从2015年引入国内后,销量一直堪忧。直到一汽丰田普拉多“加价不加量”时间全面爆发后,4Runner这台“美版霸道”依靠着合理的售价与相当的性能迅速成为了市场的宠儿。

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硬件方面这台车依旧使用了与FJ相同的1GR+5AT组合,动力储备与稳定性自然不必多说。同时悬挂架构也沿用了前双叉臂+后整体桥的模式。并且除去后桥差速锁与蠕行模式外还新增了KDSS系统,让整车的操控性与舒适性得到了极大提升。

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从某种意义上说,这台车可以看做是FJ的长轴距版,硬核依旧,实用翻倍。当然,如果你仍不满足于TRD OFF-ROAD版所提供的配置,还可以选择更高阶的TRD PRO版,自带两寸升高与负值轮毂,售价49万元。

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不过至于最低配的SR5车型,则并不推荐购买。此版本仅有分时四驱+电子限滑配置,而至于蠕行模式、多地形选择与KDSS都没有搭载。且全系为7座车型,对于难免需要改装的越野车来说,验车绝对是个麻烦事。

NO.3 三菱 帕杰罗V97 原售价:45万元 现售价:30万元

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随着三菱于前几日正式宣布帕杰罗在日本本土停产,这台传奇越野车也正式进入了暮年。好在三菱还将持续在其他市场正常供给,让我们得以抓住拥有山猫的最后机会。

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在许多人眼里,帕杰罗一直是极其富有争议的一台车型。虽然定位硬派越野,但却使用了承载式车身+四轮独立悬挂的结构,完全是一副城市SUV的配置。但就是这样一台车,从达喀尔拉力赛道东南亚雨林你都能发现它的身影,表现甚至比一些硬派越野车更加硬派。

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硬件方面,帕杰罗V97采用了3.8L V6+5AT的动力组合,250匹的最大马力彻底让其与3.0L版本划清了界限。同时在四驱方面还搭载了三菱最核心的二代超选四驱,虽然已多年未升级换代,可就目前而言它依旧是最强悍的民用四驱系统。

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并且作为一台在达喀尔拉力赛获得无数荣誉的传奇车型,帕杰罗V97在配备超强电子限滑的技术上还有两把机械差速锁,搭配循迹性与舒适性超强的四轮独立悬挂,在拥有强悍通过性的同时还能充当家庭中唯一一台车的身份,可以说在30万的价格区间内,这绝对是最优的购车选择。

NO.4 日产 途乐Y62 4.0L XE 原售价:51万元 先售价:41.9万元

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可能谁也不会想到,途乐Y62这个比雷克萨斯LX570还要大上一圈的车型,售价竟然要比普拉多2700丐版还低。如果一定要评选出现阶段最有性价比的平行进口硬派越野车,那么它绝对是最佳选择,没有之一。

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虽然从性能上4.0L版本没有5.6L版本那么暴躁,内饰中大面积的塑料材质与织布座椅也没有高配那么奢华浮夸,但仅41.9万元的售价就绝对足以让你忽视掉这些差距。并且从具体表现来看,这台车也确实没有这么不堪。

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硬件方面,途乐Y62搭载了一台4.0L发动机与7AT变速箱的组合。但由于其自重接近三吨,所以动力表现仅能用平淡来形容,同时“小马拉大车”的搭配也让它在油耗方面有着极其惊人的数据。

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不过即便是最低配车型,全时四驱+两把差速锁也没有缺席,只要不涉足极限越野路段它都能满足你的需求。同时夸张的尺寸与日产传统大沙发的组合也让它成为了最理想的长途旅行座驾。不过凡事都有两面性,在某些特定路况下过于庞大的车身也会限制其通过性。

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总体来说,在国六政策的逐步逼近下多款大排量车型都有了相当惊人优惠幅度。但由于平行进口车报关品牌多种多样,所以在购买之前一定要确定车型品类的环保标准是否与落户地相符合,否则很容易遇到购车后无法上牌的尴尬情景。同时在购买时一定要与商家签署纸面协议,切勿听信口头承诺,以防上当受骗。

(部分图片来源于网络)

分享 2019-12-08 08:00:01

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